城市道路地下空洞等病害具有隱蔽性和突發(fā)性，可能導致路面塌陷，造成安全事故。今年以來，江蘇、廣東等地利用探地雷達、人工智能等先進的科學技術，精準地檢測道路地下隱患，及時進行修復，守護市民出行安全。

利用數(shù)字手段
精準“望聞問切”

　　江蘇省興化市運用探地雷達+高密度面波的檢測手段，精準發(fā)現(xiàn)城市道路地下病害，及時消除隱患，確保道路安全運行。據(jù)悉，此次雷達檢測車掛載的儀器為三維雷達，覆蓋寬度1.8米，數(shù)據(jù)采集時采用實時定位測量技術，精準定位病害體，提前發(fā)現(xiàn)埋于道路下方的不良地質(zhì)體，在引起道路塌陷前發(fā)現(xiàn)并及時處理。相關負責人介紹說：“通過三維雷達車平掃檢測完道路后，用二維雷達+高密度面波針對重點區(qū)域復核驗證，對于疑似空洞病害進行打鉆驗證，通過內(nèi)窺鏡查看洞內(nèi)情況，根據(jù)空洞具體的情況，設計合理修復施工方案。此次將檢測英武北路、牌樓路等重點道路，預計3月底前全部完成檢測工作?！?/p>

　　安徽省淮北市在淮海路、長山路等路段組織開展道路檢測工作，首次采用人工智能技術對路面損害情況及內(nèi)部隱性病害情況進行全面精準檢測。此次采用的道路病害檢測系統(tǒng)，融合了計算機視覺、人工智能等核心技術，基于圖像精密解算與識別，利用“大數(shù)據(jù)+人工智能”技術，可實現(xiàn)道路病害的智能識別，并自動生成位置、面積等詳實的病害信息，與傳統(tǒng)的道路病害檢測方法相比，大大提升了檢測效率和精度。

　　為規(guī)范城市地下病害體探測與風險評估工作，廣東省住房城鄉(xiāng)建設廳近日發(fā)布《城市地下病害體探測與風險評估技術標準（征求意見稿）》，擬對地下病害體探測、驗證、成因分析以及風險評估等方面進行規(guī)范。標準提出，城市地下病害體探測與風險評估應結(jié)合工程地質(zhì)、市政設施、水文氣象、歷史塌陷等資料，選用合理的探測方法，查明探測區(qū)域內(nèi)地下病害體的屬性特征，對其進行風險評估，提出風險管控對策，開展地下病害體的信息化管理。此外，提倡探測過程中積極采用經(jīng)實踐檢驗有效的新技術、新方法，其中，對探地雷達法、高密度電阻率法、瞬態(tài)面波法等探測方法的適用情況、具體探測方式等進行了說明。

對照體檢結(jié)果
進行及時修復

　　湖北省宜昌市采用潛望鏡、機器人等技術手段實施城區(qū)道路空洞塌陷風險隱患專項整治工作。截至目前，已消除27處道路空洞塌陷隱患，城市道路安全防線進一步筑牢。

　　堅持“早發(fā)現(xiàn)、早修復”原則，相關部門對照前期地下空間探測排查結(jié)果認真分析，充分考慮影響交通最小化因素，結(jié)合每個點位病害具體情況出具“一點一策”非開挖修復施工方案。組織各區(qū)實時研判，對可立即消除的隱患要迅速整治到位。對需采取工程措施進行改造的，迅速制定整治方案并組織實施，實施前要采取警示或應急措施。對整治過程中新發(fā)現(xiàn)的安全隱患，一并納入整治范圍。針對不同的空洞情況，指導各區(qū)采取鉆孔、破拆、灌漿等措施，優(yōu)先對出現(xiàn)大面積空洞等危險性較大的點位進行搶險式修復，區(qū)分輕重緩急，項目化、節(jié)點化推進整治工作。同時，市區(qū)兩級成立專班全過程跟進整改，確保整治效果。

　　陜西省西安航天基地城市管理和綜合執(zhí)法局按照“全面排查，集中整治”的方式，對重點路段人行道及道路開展多層次、全覆蓋、精細化巡查。巡查發(fā)現(xiàn)，少陵路因路燈線纜緊貼路緣石，回填不實而滲水造成周邊部分塌陷。工作人員第一時間對塌陷路面進行圍擋，塌陷處采用灰土分層夯實，及時恢復路面平整，保障市民出行安全。

　　此外，加強對轄區(qū)道路挖掘工程監(jiān)管力度。工作人員全面對轄區(qū)施工圍擋及路面恢復情況進行排查并對星苔路、神舟四路等熱力管道施工基坑進行現(xiàn)場驗收。同時要求施工單位嚴格按照要求，及時對基坑進行路面恢復，維護轄區(qū)道路安全通暢、生活環(huán)境規(guī)范有序。

搭建智慧平臺
實現(xiàn)長效管理

　　針對城市養(yǎng)護道路里程長、常規(guī)人工巡檢速度慢等問題，河北省保定市通過人巡+車巡模式，對市區(qū)的道路橋梁基礎設施進行日常巡查，同時結(jié)合智慧市政信息管理平臺，通過運行狀態(tài)監(jiān)測技術，實現(xiàn)對巡視車輛及人員的實時監(jiān)控，合理設計規(guī)劃市政道路巡查養(yǎng)護管理網(wǎng)格，提升巡查養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量。

　　通過智慧市政信息平臺，工作人員可以隨時查看道路病害的簡介、照片、檔案資料卡和巡查情況。通過移動端的指揮平臺可以實現(xiàn)一鍵派單、實時反饋，實現(xiàn)一屏化掌控。道路巡查人員發(fā)現(xiàn)道路路面有龜裂、塌陷等問題后，會立即拍攝病害圖片上報至智慧市政信息平臺，部門“接單”后立刻下發(fā)到施工人員，及時進行維修。還可以通過平臺的統(tǒng)計功能對維修道路進行整體統(tǒng)計，分析道路的損壞程度和道路病害的分布情況，為下一步道路整體管養(yǎng)提供可視化的技術支持。

　　據(jù)介紹，該平臺通過“基礎設施管理”“養(yǎng)護工作管理”等六大板塊，對所管轄的市區(qū)200余條道路、117座橋梁，建立了城市道路橋梁“一路一檔”及“一橋一檔”的“戶籍式”管理模式，實現(xiàn)了城市道路橋梁管養(yǎng)工作的全面閉合。

　　浙江省杭州市智慧市政系統(tǒng)平臺通過在保潔車輛、工程車輛上安裝攝像頭，在車輛作業(yè)的過程中，實時采集道路照片，回傳到服務器端。在服務器端，通過機器深度學習，系統(tǒng)創(chuàng)建人工智能模型，能自動識別照片中的路面病害，如坑洞、裂縫等，再結(jié)合車輛的實時定位信息，就能快速找到道路上的病害點，可及時進行道路病害維修的作業(yè)派單，并跟蹤維修進度，實現(xiàn)閉環(huán)管理，很好解決了以往道路病害無法及時發(fā)現(xiàn)和處置的問題，提高市民的出行體驗。