近年來，北京、青島等地推進地鐵站周邊環(huán)境提升工程，打造綠色生態(tài)節(jié)點和休閑觀光空間，不僅提升地鐵站周邊的硬件設(shè)施，增設(shè)綠化帶、休閑座椅、藝術(shù)雕塑，還將地鐵站與周邊的公園、綠地等自然景觀無縫對接，為市民提供“出站進公園”的良好體驗。

交通疏堵　慢行共享

　　國槐挺立，繡球花和月季花爭艷……在北京地鐵5號線北新橋站東北口新添的口袋花園里，老人休閑遛彎，孩子嬉戲打鬧。通過拆圍植綠、優(yōu)化交通路網(wǎng)、整理“城市家具”等措施，北新橋站周邊公共空間改造提升項目于近日完工，總改造面積5400平方米。

　　北新橋站位于崇雍大街與簋街交叉口，地理位置優(yōu)越，民俗文化資源豐富，餐飲美食眾多，人流車流絡(luò)繹不絕。改造前，北新橋站東北口部分人行便道被占壓，而緊挨著的非機動車道較寬，行人和非機動車混行，市民騎行非常危險。

　　為此，負(fù)責(zé)公共空間改造提升項目的設(shè)計團隊圍繞“交通疏堵慢行共享”的設(shè)計理念，將人行便道向主路一側(cè)拓展了7米，通過交通微改造，行人、非機動車各行其道，緩解了交通負(fù)荷，讓慢行更友好。同時，人行便道轉(zhuǎn)角空間曾經(jīng)十分狹小，存在安全隱患。設(shè)計團隊優(yōu)化路口轉(zhuǎn)角區(qū)域，將原本的直角交叉口改為圓角，將轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整為8米，行人更加安全自在。通過改造，地鐵站周邊的各類市政箱桿設(shè)施也得到了優(yōu)化，南北兩側(cè)的10根桿體被整合為2根，非機動車停車位增至780個。

　　為讓北新橋站周邊公共空間改造提升項目更有新意，在改造中，設(shè)計團隊組織小學(xué)生以“城市設(shè)計師”的身份為項目改造出新點子，豐富設(shè)計方案。小學(xué)生張子夏的設(shè)計方案呼吁街角花園里應(yīng)增設(shè)棕色的仿古廊架，供市民休閑小憩；小學(xué)生董思源的設(shè)計方案中包含了將北新橋站東北口南側(cè)和西側(cè)增加綠化帶等內(nèi)容。在最終的設(shè)計方案里，這兩位同學(xué)的設(shè)計亮點均被采納。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將啟動更大范圍的公共空間改造提升項目，依托豐厚的歷史文化底蘊，提高通行能力、擴展公共區(qū)域，讓老街更加精致迷人。

三季有花　四季有景

　　曾經(jīng)刮風(fēng)一陣土、下雨一地泥，如今，地鐵站周邊“三季有花、四季有景”。青島地鐵6號線不僅補齊了西海岸新區(qū)南北向的交通短板，給市民出行帶來了實實在在的便捷，而且在打造車站周邊環(huán)境、提升沿線城市面貌方面下了一番功夫。

　　“以前這里亂糟糟的，大貨車呼呼跑，一刮風(fēng)全是土?，F(xiàn)在路邊進行了綠化美化，干凈又漂亮?！奔易〉罔F站周邊的居民李女士說。團結(jié)路作為主干道，貨運車流量大、周邊環(huán)境較差。車站建成后，青島市相關(guān)部門聚焦綠化景觀提升工作，優(yōu)選種植苗木，保留天然石塊，適當(dāng)點綴觀賞草類，營造地鐵站出入口綠化組景，傾力打造花園式地鐵站。注重出入口景觀與周邊市政景觀緊密融合，背景以喬木為主，增加城市綠化覆蓋率；前景以小型植物組團為主，保證綠化量的同時最大化打開視線空間。施工過程中，青島市相關(guān)部門還結(jié)合現(xiàn)場實際地形地貌，貼心地為殘障人士設(shè)置無障礙設(shè)施，提升市民出行的舒適度。

　　為有效解決市民停車難、換乘難的問題，青島市相關(guān)部門在地鐵站周邊新建港灣式公交站23處，增設(shè)非機動車停車位8200余個、P+R停車場（駐車換乘停車場）4處。同時，為完善地鐵站出入口的承載功能，結(jié)合市民實際需求和地鐵占地情況，在靈山灣站、北門外站等處打造口袋公園，融合公園城市建設(shè)以及兒童友好與適老化設(shè)計理念，打造“地鐵口+口袋公園”的一體化低碳宜養(yǎng)、和諧開放園林景觀，實現(xiàn)“出站進公園、步步皆美景”。

　　目前，已完成地鐵站周邊環(huán)境恢復(fù)提升總面積44.6萬平方米。青島地鐵6號線沿線周邊改造工作得到了居民的一致好評，居民紛紛表示，現(xiàn)在出門就能感受到清新的空氣和優(yōu)美的環(huán)境，生活質(zhì)量得到了顯著提升。同時，口袋公園也成了市民休閑娛樂、交流互動的好去處，增進了鄰里之間的感情。

無感施工　保障出行安全

　　整潔美觀的外立面墻體、鮮紅醒目的站名標(biāo)識、特色亮眼的剪影裝飾……今年以來，上海市長寧區(qū)地鐵3、4號線中山公園站悄然發(fā)生著改變，不僅整體面貌煥然一新，外立面增添的上海地標(biāo)建筑剪影更是別具一格，為車站增添了一道獨特的風(fēng)景線。地鐵站從內(nèi)到外、從細(xì)節(jié)到整體都發(fā)生了不小的變化，居民表示，地鐵站變得更好看了，也更有特色了。

　　據(jù)了解，地鐵3、4號線中山公園站位于長寧路凱旋路路口，是中山公園商圈的重要交通樞紐之一。長寧區(qū)啟動中山公園站綜合改造工程，對地鐵站頂棚、公共區(qū)域運營配套附屬設(shè)施和地鐵站外立面等陸續(xù)進行更新改造。

　　在設(shè)計風(fēng)格上，根據(jù)地鐵站實際情況，對毛面磚采取“修舊如舊”方案，對亮面磚采取整體拋光上釉，與原有地磚外表一致，提升美觀度。地鐵站外立面兩側(cè)還將上海地標(biāo)建筑分幅拼接，做成剪影效果，凸顯上海地方特色，增加與周邊商圈的融合度。每當(dāng)夜幕降臨，燈光照亮這些剪影時，別有一番風(fēng)味，讓人仿佛置身于一幅流動的上海城市畫卷。

　　值得一提的是，改造工程在不影響地鐵正常運營的前提下進行，采用了無感施工模式，通過設(shè)置鋼架底部隔離板與防墜防落密目式安全網(wǎng)等安全措施，確保施工人員的作業(yè)安全，為改造工程順利進行提供了有力保障，保障市民在改造期間的出行安全。