工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部等五部門近日聯(lián)合發(fā)布通知，按照開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（以下簡稱“應(yīng)用試點(diǎn)”）工作安排，在北京、上海、重慶等20個(gè)城市（聯(lián)合體）開展應(yīng)用試點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，此次試點(diǎn)城市的公布，標(biāo)志著我國“車路云一體化”進(jìn)入規(guī)?；涞匕l(fā)展的新階段。

試點(diǎn)城市基礎(chǔ)扎實(shí)

　　從今年1月五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，至首批試點(diǎn)城市名單正式公布，在不足6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，五部門聯(lián)合組建工作專班，編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)評審管理辦法》，完成了試點(diǎn)方案申報(bào)、匯總審核、專家評審等多項(xiàng)工作，推進(jìn)“車路云一體化”發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，入選的試點(diǎn)城市（聯(lián)合體）不僅有北上廣深等超一線城市，還包含武漢、杭州、成都、合肥、濟(jì)南等省會(huì)城市以及十堰、鄂爾多斯等地級市，實(shí)現(xiàn)了不同層級、不同類型的城市覆蓋。其中，北京、上海、廣州等城市具有“雙智”試點(diǎn)和示范區(qū)的基礎(chǔ)，武漢、長春、十堰等地是重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，深圳、海南、杭州、無錫等地在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)展較快，這些城市積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成果，在政策突破、產(chǎn)業(yè)聚集、場景示范應(yīng)用等方面具備一定優(yōu)勢，為“車路云一體化”在全國范圍內(nèi)的推廣提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支持。

　　此外，入選的杭州—桐鄉(xiāng)—德清、?？凇齺啞偤?個(gè)城市聯(lián)合體通過資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，將進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的區(qū)域化應(yīng)用。以杭州—桐鄉(xiāng)—德清城市聯(lián)合體為例，杭州是全國首批新能源汽車示范和推廣試點(diǎn)，桐鄉(xiāng)是5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)，德清創(chuàng)建了國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，從“單打獨(dú)斗”到“協(xié)同發(fā)展”，三地將迎來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更廣闊的發(fā)展舞臺(tái)。

圍繞難點(diǎn)持續(xù)發(fā)力

　　當(dāng)前，“車路云一體化”正處于測試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期，亟須解決智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋度不足、車載終端搭載率低、商業(yè)模式不清晰等難題。根據(jù)五部門在今年1月部署的9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和具體指標(biāo)，試點(diǎn)城市進(jìn)一步優(yōu)化完善建設(shè)方案，圍繞堵點(diǎn)難點(diǎn)問題加快探索，推動(dòng)“車路云一體化”技術(shù)落地與規(guī)模應(yīng)用。

　　在建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施方面，北京市支持智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施完善的區(qū)域全域開放，分階段、按片區(qū)開放重點(diǎn)應(yīng)用場景，將在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)600平方公里智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，擬打造覆蓋北京12區(qū)、超2000平方公里自動(dòng)駕駛“北京環(huán)”，惠及約870萬人；武漢市“車路云一體化”將覆蓋全市13個(gè)行政區(qū)和武漢經(jīng)開區(qū)、東湖高新區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)等功能區(qū)域，推動(dòng)5G實(shí)現(xiàn)全市覆蓋，對全市路口進(jìn)行智能化改造。

　　在提升車載終端搭載率方面，長沙市將實(shí)現(xiàn)約6萬輛車安裝C-V2X車載終端和數(shù)字身份證書，建立城市級服務(wù)管理平臺(tái)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)云控基礎(chǔ)平臺(tái)與公安、交通平臺(tái)等互聯(lián)互通，升級智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺(tái)；深圳市坪山區(qū)將加快推進(jìn)車路云網(wǎng)圖建設(shè)，實(shí)現(xiàn)坪山全域5G覆蓋、交通信號(hào)燈全聯(lián)網(wǎng)改造、路口智能化設(shè)備全域部署，目前正針對全域143處節(jié)點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)聯(lián)化改造，多方位加快智能車載終端的裝配率，完善軟件基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境、高精地圖覆蓋范圍、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及測試評價(jià)體系、道路交通安全保障能力。

　　一些城市積極開展規(guī)?；痉稇?yīng)用，探索新模式新業(yè)態(tài)。桐鄉(xiāng)市將加大相關(guān)產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)和培育，一方面吸引自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)落戶桐鄉(xiāng)，另一方面加速傳統(tǒng)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)向高性能動(dòng)力電池、前沿新材料、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級，加快形成上下游協(xié)同聯(lián)動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群。濟(jì)南市將開展“三全”特色應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公共領(lǐng)域停車場智慧化網(wǎng)聯(lián)化全覆蓋，自動(dòng)駕駛清掃車輛全市覆蓋，鄉(xiāng)村智能客運(yùn)班線全覆蓋，推動(dòng)市級停車平臺(tái)與交警平臺(tái)、市級智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)融合，并打造提供“建管運(yùn)服研”一體化服務(wù)的新質(zhì)運(yùn)營商。

完善標(biāo)準(zhǔn)及測試評價(jià)體系

　　形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與測試評價(jià)體系是應(yīng)用試點(diǎn)的預(yù)期成果之一，這也是一些試點(diǎn)城市關(guān)注的重點(diǎn)。

　　長沙市將搭建“車路云一體化”場景數(shù)據(jù)庫和全維度測評體系；廣州市將加快自動(dòng)駕駛立法，積極推進(jìn)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》編寫工作，持續(xù)優(yōu)化一般道路測試審核流程；深圳市坪山區(qū)推動(dòng)地方標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，開展跨行業(yè)跨區(qū)域的互聯(lián)互通，打造L3+智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的安全測試示范場地和政策環(huán)境。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，五部門將組織有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化組織及行業(yè)機(jī)構(gòu)，共同開展“車路云一體化”標(biāo)準(zhǔn)體系及應(yīng)用試點(diǎn)推薦標(biāo)準(zhǔn)研制工作，梳理支撐應(yīng)用試點(diǎn)的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐應(yīng)用試點(diǎn)。試點(diǎn)前期依據(jù)成熟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行方案制定和建設(shè)實(shí)施，過程中積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)，支撐標(biāo)準(zhǔn)體系完善和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，力爭2026年搭建統(tǒng)一共用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　“安全可靠”始終是最重要的關(guān)鍵課題。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，試點(diǎn)城市適時(shí)視情出臺(tái)地方性法規(guī)和管理要求，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急處置等全流程安全保障能力，滿足國家對行業(yè)發(fā)展過程中的道路交通安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、地理信息安全等監(jiān)管要求。