地下綜合管廊建設(shè)是城市的“里子”工程，能有效破解“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網(wǎng)”等城市治理難題，提升城市品質(zhì)和安全韌性。近年來(lái)，廣東、重慶等地因城制宜，推動(dòng)供電、供水、通信等管線入廊，讓城市安全更有保障，在建設(shè)過(guò)程、管理方式等方面呈現(xiàn)了諸多亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)一：“打包”施工一次過(guò)

　　廣東省廣州市4個(gè)大型地下綜合管廊（環(huán)城管廊、廣花管廊、天河智慧城管廊、琶洲西區(qū)管廊）目前已全面貫通，項(xiàng)目總長(zhǎng)度85公里，初步建成了“以中心環(huán)線為核心、以若干放射線為延伸、干線支線纜線相結(jié)合”的地下綜合管廊骨架系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，廣州市管廊規(guī)劃建設(shè)的一大亮點(diǎn)在于管廊與軌道交通、道路快速化改造等工程的高效結(jié)合，盡可能實(shí)現(xiàn)一次性建設(shè)，降低施工對(duì)市民的影響。比如，全長(zhǎng)45.7公里的環(huán)城管廊，由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)與地鐵11號(hào)線同步建設(shè)，減少同區(qū)域因施工建設(shè)反復(fù)圍蔽、占用城市資源的情況出現(xiàn)。廣花管廊則與廣花一級(jí)公路快捷化改造項(xiàng)目“打包”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通提速、管線入廊。“工程跨越白云區(qū)和花都區(qū)，南起G106國(guó)道，北止于雅瑤中路。其中，道路快捷化改造18.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，全線取消9個(gè)信號(hào)燈，大幅提高車輛通行能力。地下綜合管廊長(zhǎng)度15.79公里，給水、燃?xì)?、電力、通信、污水（局部段?類管線將進(jìn)入管廊。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

　　中小型地下綜合管廊建設(shè)方面，廣州市也充分考慮了與其余工程建設(shè)同步進(jìn)行，包括萬(wàn)博城管廊與大型城市綜合體同步建設(shè)、南沙明珠灣和智慧城管廊與新區(qū)道路同步建設(shè)等。這些項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了管廊與軌道交通、道路、商業(yè)綜合體、變電站、自來(lái)水廠等項(xiàng)目的同步建設(shè)和一體化管理，有利于集約利用土地資源，控制工程建設(shè)成本。

亮點(diǎn)二：裝配式建造省成本

　　在地下綜合管廊建設(shè)中應(yīng)用裝配式施工方式，能夠節(jié)省人力、時(shí)間等成本。

　　去年10月，雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)全線2000米長(zhǎng)的綠色裝配式地下綜合管廊預(yù)制管節(jié)成功拼裝完成。這是雄安新區(qū)首個(gè)裝配式地下綜合管廊實(shí)施項(xiàng)目，屬于第一批智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目。“項(xiàng)目根據(jù)雄安新區(qū)地下綜合管廊建設(shè)特點(diǎn)，成立綠色裝配式青年創(chuàng)新工作室，主要圍繞裝配式綜合管廊的高精度預(yù)制、結(jié)構(gòu)防水和盾架一體化施工成套技術(shù)等方面開(kāi)展研究工作，解決施工中遇到的重、難點(diǎn)問(wèn)題?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目采用綠色裝配式綜合管廊U盾架管機(jī)，該設(shè)備適用于長(zhǎng)節(jié)段地下綜合管廊建設(shè)，具有管廊精準(zhǔn)拼裝、墊層自動(dòng)攤鋪、側(cè)縫同步填充等功能，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸、開(kāi)挖、支護(hù)、掘進(jìn)、架設(shè)、側(cè)縫填充一體化高效施工，使項(xiàng)目工期縮短20%以上，同時(shí)具備減少碳排放等優(yōu)勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

　　巴南區(qū)地下綜合管廊試點(diǎn)工程是重慶市首條裝配式地下綜合管廊工程，于去年完工，該管廊起于海洋公園南側(cè)，沿一縱路、燕尾山路、橫十路和教育大道敷設(shè)，止于尚文大道尾端，全長(zhǎng)10.12公里，整體裝配率達(dá)45%左右，縮短了近半年工期。江西省河洲路新建道路及地下綜合管廊工程位于南昌縣昌南新城，采用的裝配式建筑材料與傳統(tǒng)建筑材料相比，具有抗震性高、耐火性好、隔音效果強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，也更加綠色、環(huán)保、低碳、節(jié)能。此外，裝配式建造模式相比傳統(tǒng)建造模式，極大地節(jié)約人力、提高施工效率，進(jìn)而縮短工期。山西省則在地下綜合管廊建設(shè)中應(yīng)用裝配式疊合板施工工藝，將工效提高數(shù)倍，減少了現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工、模板澆筑等常規(guī)工序，也節(jié)省了大量的周轉(zhuǎn)材料、人工成本等費(fèi)用。

亮點(diǎn)三：“智慧大腦”強(qiáng)監(jiān)管

　　安全是地下綜合管廊的生命線。山東青島等地應(yīng)用監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在實(shí)踐中探索保障管廊安全的“最優(yōu)解”。

　　青島市搭建起統(tǒng)一的市級(jí)地下綜合管廊運(yùn)維監(jiān)管平臺(tái)，整合各級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市管廊運(yùn)維工作的監(jiān)管考核。平臺(tái)突出信息資源整合、自動(dòng)智能監(jiān)管、強(qiáng)化運(yùn)維考核等功能，及時(shí)準(zhǔn)確地向監(jiān)管部門提供統(tǒng)一、實(shí)時(shí)、可視的城市地下綜合管廊運(yùn)行綜合視圖，為管廊高效精準(zhǔn)管理和安全可靠運(yùn)行提供支撐。在此基礎(chǔ)上，青島市選取了貢北路地下綜合管廊和膠東機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊兩個(gè)建設(shè)規(guī)模大、入廊管線多、試點(diǎn)示范意義強(qiáng)的項(xiàng)目，新建包括液位監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)、滲漏監(jiān)測(cè)、有毒氣體監(jiān)測(cè)、可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)等2100余個(gè)前端智能感知設(shè)備，全面提升對(duì)廊內(nèi)環(huán)境、廊體結(jié)構(gòu)和入廊管線運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)能力，實(shí)時(shí)掌握管廊健康狀態(tài)。

　　江蘇省蘇州市在城北路地下綜合管廊管理中應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，打造數(shù)字孿生管廊平臺(tái)，在管廊全息展示、傳感數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、故障維護(hù)救援分析、運(yùn)維成本控制等方面有良好作用。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，數(shù)字孿生管廊平臺(tái)運(yùn)用三維激光掃描技術(shù)，基于城北路管廊完成數(shù)字化建模，打造厘米級(jí)別的管廊數(shù)字孿生體，為運(yùn)行優(yōu)化、人員安全、增容改造、管線入廊、設(shè)備維護(hù)等提供了空間參考和數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)管廊信息全息可視。

　　依托數(shù)字孿生管廊平臺(tái)，管廊數(shù)字模型上可呈現(xiàn)各個(gè)位置的傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)管廊各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。提煉分析這些數(shù)據(jù)，平臺(tái)便能自動(dòng)識(shí)別問(wèn)題高發(fā)區(qū)域和類型，動(dòng)態(tài)分配管廊運(yùn)維資源，實(shí)現(xiàn)管廊運(yùn)行體征診斷預(yù)測(cè)，各類事件響應(yīng)與聯(lián)動(dòng)處置時(shí)間由原先的30~40分鐘縮短至5分鐘以內(nèi)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該平臺(tái)應(yīng)用后，傳統(tǒng)的72人值班配置減少至30人，實(shí)現(xiàn)了“少人值守、精益維檢”，還能有效預(yù)防設(shè)備故障損壞，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命和維護(hù)周期，降低設(shè)備故障率。