近期，廣東省廣州市發(fā)布既有住宅加裝電梯技術(shù)規(guī)范。規(guī)范內(nèi)容涵蓋既有住宅加裝電梯民生工程前期階段技術(shù)評估、方案設(shè)計(jì)，中期階段土建施工和驗(yàn)收、設(shè)備安裝，后期階段使用管理等全生命周期規(guī)范要求，致力構(gòu)建系統(tǒng)完備標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　規(guī)范提出，確保不提高加裝電梯“門檻”的基礎(chǔ)上，著力補(bǔ)強(qiáng)安全規(guī)范要求，解決居民無障礙出行難題，并形成臨路加裝電梯、相鄰建筑間距、住宅綜合樓加裝電梯等要求，推動(dòng)構(gòu)建具有地域特色的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　規(guī)范明確，根據(jù)既有住宅現(xiàn)狀條件和居民意愿優(yōu)先選擇平層?？糠桨?。平層?？渴侵鸽娞萃？繉优c本棟住宅各樓層樓面標(biāo)高一致，從電梯?？繉訜o需上或下樓梯即可無障礙入戶。

　　既有住宅加裝電梯不應(yīng)占用規(guī)劃和現(xiàn)狀城市道路，包括快速路、主干道、次干道、支路。當(dāng)規(guī)劃道路近期不具備實(shí)施條件時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀道路使用和規(guī)劃路實(shí)施情況合理確定方案。若是在街坊、居住區(qū)內(nèi)加裝電梯，不應(yīng)降低原有通行條件，確有困難時(shí)占用街坊內(nèi)道路后所剩余的公共通道寬度僅供人行和非機(jī)動(dòng)車通行的不應(yīng)小于1.5米，供機(jī)動(dòng)車通行的不應(yīng)小于3米，兼作消防車道時(shí)不應(yīng)小于4米。

　　規(guī)范同時(shí)提出，電梯出入口不宜面向車行通道設(shè)置，且應(yīng)于車行道之間預(yù)留出緩沖空間。因條件限制需與車行通道相鄰設(shè)置，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄等，并在車行道設(shè)置警示標(biāo)識和減速帶。

　　對于相鄰建筑間距問題，規(guī)范明確，加裝電梯井道或連廊與本交通單元內(nèi)既有住宅建筑或相鄰住宅建筑臥室或起居室主朝向窗戶的正投影凈距不應(yīng)小于4米。

　　規(guī)范建議加裝具有困梯自動(dòng)報(bào)警的AI物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)施及增設(shè)外線直撥電話，配備停電平層自救裝置，每年進(jìn)行至少1次救援演練等。

　　“小電梯”背后反映著“大民生”。廣州從2010年起逐步推進(jìn)既有住宅加裝電梯，截至2024年9月底，廣州累計(jì)推動(dòng)加裝電梯批復(fù)通過18005臺，建成15190臺，惠及居民100多萬人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東省廣州全市老舊小區(qū)住宅待加裝電梯的存量約10萬棟，集中在中心城區(qū)，居住群體多為老年人，加梯需求十分強(qiáng)烈。規(guī)范的提出將進(jìn)一步推動(dòng)加裝工作，讓更多老舊小區(qū)居民早日享受電梯帶來的便利。