地鐵站周邊，共享單車和非機動車停得密密麻麻，導(dǎo)致盲道被占、消防通道被堵、行人車輛碰撞事故頻發(fā)，這是很多區(qū)域面臨的城市治理“老大難”問題。為此，上海等地城管部門聯(lián)手發(fā)力破解難題。

商場“共享”空間
“智慧之眼”護航

在上海市奉賢區(qū)，環(huán)城東路地鐵站周邊，非機動車的停放量日益增多，各類通行問題也隨之而來。城管部門聯(lián)合奉浦街道，將寶龍廣場內(nèi)部地下停車區(qū)域“共享”給了共享單車和非機動車，作為共享單車臨時停放的“蓄水池”。再加上調(diào)整停車區(qū)域、數(shù)字賦能監(jiān)測等“招式”，成功地破解了非機動車停放難題。

“非機動車違停導(dǎo)致12345市民熱線相關(guān)投訴激增，市民普遍反映共享單車和非機動車占用盲道，令人無法正常通行。”城管部門相關(guān)負責(zé)人介紹說，在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，寶龍商圈西側(cè)的地下一層非機動車職工停放點還有一部分停車空間，便與區(qū)交通委、公安奉賢交警支隊、街道西部街區(qū)、營商辦、管理辦、哈啰單車、美團單車、軌交站點及寶龍商圈一同協(xié)商，是否可以將空間“共享”。

經(jīng)過3輪現(xiàn)場會議，多方明確了街面違停治理的必要性和迫切性，最終達成一致。寶龍商圈通過設(shè)施改造，為市民提供600余個非機動車停車位，同時為共享單車運營方單獨劃設(shè)停放區(qū)域，作為“蓄水池”使用，可停放約150輛共享單車。

為了更合理地利用空間，城管部門聯(lián)合相關(guān)部門與哈啰單車運營方對接，將地鐵口原本停放哈啰單車的200多個非機動車停車位，調(diào)整為公共停車區(qū)，這樣市民就有更大空間有序停放非機動車，同時也縮短了進站時間和距離。同時，城管部門又在地鐵站周邊重新劃定非機動車停車位10處，設(shè)置非機動車標(biāo)志牌10處、輔助標(biāo)識6處，新增停放區(qū)引導(dǎo)標(biāo)識8處，提供直觀、清晰、便捷的指引，實現(xiàn)分區(qū)分類停放。在人流量較小的寶龍廣場后街區(qū)域，又開辟了空間，設(shè)置“外賣騎手之家”，將騎手引導(dǎo)到這里停車，緩解地鐵站口的停車壓力。

此外，奉浦街道城管中隊依托“數(shù)智全家統(tǒng)”平臺，聯(lián)合街道相關(guān)部門布局感知設(shè)備，增設(shè)地磁感應(yīng)區(qū)域12處、視頻監(jiān)控15處。這些“智慧之眼”可以對寶龍廣場周邊非機動車停車情況進行全方位、全時段的監(jiān)測，準(zhǔn)確掌握停車高峰期的車輛數(shù)量、分布情況以及停車時長等數(shù)據(jù)，為后續(xù)治理提供科學(xué)依據(jù)。城管中隊與哈啰單車等企業(yè)緊密合作，在寶龍廣場周邊設(shè)置了“智慧停車鎖”。利用衛(wèi)星定位和虛擬電子圍欄技術(shù)，為共享單車劃定了專屬停車位。當(dāng)車輛沒有停放在“藍牙道釘”感應(yīng)區(qū)域內(nèi)時，系統(tǒng)會及時提醒用戶并拒絕結(jié)算，直至車輛停到正確位置。通過“技術(shù)引導(dǎo)”，有效解決了共享單車無序停放問題，非機動車停車規(guī)范率提高到了96%。

增劃停車位
設(shè)置指路牌

在江蘇省無錫市，廣石路地鐵站周邊居民小區(qū)眾多，很多人選擇了“地鐵+電動車”“地鐵+單車”的綠色出行方式，卻在地鐵站出入口遇上了非機動車“停車難”。城管、街道、社區(qū)三方聯(lián)動，一起解決了這個難題。

在廣石路地鐵站1號出入口，站點周圍用白色線框劃設(shè)出多處停車位，陸續(xù)有市民前來停放電動車?？吹降厣嫌袆澰O(shè)明顯的車位，大家主動將車輛有序停放在了框線范圍內(nèi)。“以前停車位太少了，沒辦法大家才亂停的?！笔忻裥彀⒁虅倧牡罔F站出來，準(zhǔn)備騎電動車回家，她介紹，1號出口的人流量最大，以往卻只有一個停車區(qū)域，來得晚就沒空位了，“現(xiàn)在車位多出了一倍，又方便又整潔”。

廣石路站附近有廣石家園、豐涵家園、振達苑等多個居民小區(qū)，居民眾多。對于周邊居民來說，騎著電動車到地鐵站進行換乘是上班比較方便快捷的通勤方式，因此，廣石路站出入口對非機動車的停車需求很大。“在實地踏勘后，我們根據(jù)實際情況設(shè)計了整改方案。”城管部門相關(guān)負責(zé)人介紹說，一方面增劃停車位從根源上解決難題，考慮到1號口距離居民區(qū)最近，在此進出的人最多，因此在1號口原有的243個車位基礎(chǔ)上，增加了210個車位。目前，地鐵站4個出入口，總共增加了大約400個車位，一共有1000多個車位，基本滿足市民的停車需求。另一方面設(shè)置指路牌分流停車，助力改善停車秩序。

此外，城管部門將在早晚高峰安排人員前往地鐵出入口進行疏導(dǎo)工作?！氨热?號口車輛太多了，我們就會將引導(dǎo)牌豎立至顯眼的區(qū)域，把車輛盡量分流至其他出入口，減輕1號口的壓力?！睋?jù)悉，通過城管、街道、社區(qū)三方聯(lián)動，目前已有效緩解該地鐵出入口非機動車停車壓力。

多方聯(lián)手發(fā)力
分色分區(qū)管理

河南省鄭州市綠城廣場地鐵站C口，一出地鐵便可以看到“非機動車免費停放區(qū)”，再往前便是“共享單車停放區(qū)”。車輛井然有序停放，道路交通秩序良好。

“為了消除地鐵口、商圈等周邊非機動車、共享單車停放難、停放亂的現(xiàn)象，我市合理增設(shè)非機動車口袋停車場，并對車輛進行分區(qū)分類分色管理?！背枪懿块T相關(guān)負責(zé)人介紹說，非機動車亂停亂放，主要原因還是地鐵站口非機動車停車位的規(guī)劃不足。為此，鄭州市打造了綠城廣場地鐵站周邊、興隆鋪地鐵站周邊等一批非機動車停放區(qū)域，分別設(shè)置充電區(qū)、停放區(qū)、外賣區(qū)、共享單車區(qū)，引導(dǎo)市民分類停放，并將共享單車分色分區(qū)管理，有效提升了非機動車停放秩序和市民群眾的出行環(huán)境。

隴海東路地鐵站附近，老舊居民小區(qū)眾多，停車資源供給不足，前往乘坐地鐵出行的群眾絡(luò)繹不絕，人流車流密集交匯，長期存在著“停車亂、停車難”問題。城管部門在隴海東路地鐵站地面廣場對非機動車停放區(qū)域進行了科學(xué)布局，根據(jù)不同的車輛分類，設(shè)置共享單車停車區(qū)、非機動車停車區(qū)。為了做好管理工作，城管、街道、交警等部門成立臨時聯(lián)合黨支部，聯(lián)合發(fā)力、齊抓共管。同時，通過發(fā)放文明停車倡議書等方式對市民進行宣傳教育和及時勸導(dǎo)，營造良好的文明出行氛圍，有效提升市民出行安全感和滿意度。